南部火车站把货运上量做到客户心坎上去

中国报道讯(通讯员王伟 张莹)铁路货运作为现代运输的主要形式之一，对国计民生的影响深刻而重要，这不仅表现在铁路对国民经济的重要支撑，在向现代化物流企业转型升级的过程中，铁路货运社会服务的本质属性也是愈加凸显。

南部火车站是兰渝铁路线上的客货运站，而兰渝铁路作为渝新欧国际铁路的重要组成部分;是连接中国西南、西北之间最便捷、最快速的通道。南部县铁路货运业务的运营为县域内加工企业内外销售带来了“福音”，代表着南部县大宗货物只能依靠公路运输的单一运输时代结束。从而形成了铁路、公路为一体的立体交通体系网，今后货物运输将更加便利，运输成本至少将减少10%至30%。同时也成为南部县经济发展的一个重要经济增长点。

“在我们最艰难的时刻，没想到是铁路主动上门解难!”3月10日，重庆北车务段南部站货运上量营销服务队来到四川南部华兴实业，协调解决疫情期间农资运输难题时，该公司总经理刘政，这位1米8的汉子动情了。

“以前我们厂生产化肥外运主要依靠公路，现在公路运输比较困难，厂里装卸货物还严重缺人，以前每天发运量在600余吨，现在一单都出不去天天都是亏本。主要发往云南、海口的货居多，目前我们最的困难就是运输渠道受阻。”

听完刘经理的介绍，南部站营销人员当即与公司商议，销售渠道由公司负责，铁路发运问题由南部火车站汇报车务段联动协作，开辟化肥进站装车专用通道，提前做好请求车、货车调配、线路和货位安排，优先装车、取送、挂运，这样每天可以多发送化肥500余吨。

听完南部火车站的运输方案，刘经理紧锁的眉头疏解了。营销队临行，刘经理说：“隔着口罩，也不能握手，但我真切地感受到铁路与我们的心贴在一起，共度难关。”的确铁路货运有着公路和水路无可比拟的优势，首先是长线运输、运输量大、安全系数高、收费相对较低，自党的十八大以来国铁集团把准了“改革”这根脉，更是提出了“门对门”和“一口价”服务措施。“门到门”运输是指货物从托运人在交运货物地点装车开始、接运至发站、运输至到站、送达卸货至收货人接收货物地点为止的全过程运输服务;“一口价”就是铁路运输全程“一口价”，不再多头收费，重复收费。这两项措施颇得人心，市场反响很好，解决了客户在选择铁路运输的重大担忧。南部铁路货运的开通不仅对当地区域经济快速发展有着助推作用，更为沿线交通条件和投资环境提供了有利条件，对促进川东北经济、贸易发展，改善人民生活发挥着巨大的作用，成为南部县人民的致富线，助推经济发展的一条幸福线。

责任编辑：上官慧慧