新工艺、新材料为项目建设注入新动力

中国报道讯（通讯员  夏妍 ）在你的印象中，高速公路上的标线是怎样划上去的？满载着C5石油树脂材料的划线机均速地沿着水线边缘施工，当高达200°的材料一落地，即使隔着好几米远也能感受到炙热的气息和刺鼻的烟雾，这样“火热”的景象是交安项目标线施工的常态。如果施工场所是在室外，这些烟雾还能随着空气快速流动消散，可一旦施工场所在封闭的隧道，划线施工面临着通风条件差、气味聚集、闷热度高等挑战，这种烟雾还可能对施工人员健康造成不利影响。

工人将热好的材料注入划线机

工人施工划线

这个问题一直困扰着项目管理者，到底有没有一种更适合且环保可以替代C5石油树脂的材料呢？就在今年6月，渝武高速机电交安项目解开了这个“谜底”。

这得益于项目引进使用的新工艺、新材料“双组份标线涂料”，他具有良好的耐候性，能适应各种高低温极端气候条件；涂料无VOC化学成分，施工过程无需加热全程清洁环保，划线速度可达到每天8000平米工程量，施工效率上有明显优势。而以往采用的热熔型标线原材料为C5石油树脂，施工时需要使用热熔釜把涂料加热到200°左右，高温燃烧会产生大量的二氧化碳，发出一股刺鼻难闻的气味，高温易软化，低温易开裂，其耐候性会受到高低温天气变化产生影响，平均每天可施工2000平米工程量。两者经过对比，无论是在耐磨性、施工效率还是环保方面双组份标线材料都是一种更加环保的选择。

施工照片

双组份标线细节

“划线这么多年，还是第一次没有被烟呛到。”听到这样的反馈，项目经理兼党支部书记刘佳佳笑着点了点头，心里很是欣慰。工人说，“以往施工时都会准备一条打湿的毛巾挂在脖子上，高温的炙烤伴随着浓烟的刺激，每划完一段路都要停下来用湿毛巾擦拭一下缓一缓，现在好了，我们可以轻装上阵，不用给材料加热，也没有浓烟，干活也敢喘大气了，舒服多了”。新工艺、新材料双组份标线得到了全体参建者的一致认可，但由于渝武高速公路标线施工已接近尾声，仅在渝武高速公路草街嘉陵江大桥试验应用610平米，在后续的项目建设中将被广泛应用。

项目技术人员介绍，两者材料都广泛应用于城市道路、高速公路和机场跑道等各种场景，但在提供路况指引、维护交通秩序方面，双组份标线因其优异的耐候性和耐磨性，更适合于交通流量大的高速公路虚线、斑马线等要求高耐磨的路段。

此次推陈出新采用新型环保材料，既践行了安全环保质量一体化的保障作用，也实实在在的改善了工友的施工环境。同时继续坚持以新技术为引领，抓好新技术、新工艺、新材料的应用。在保证安全环保质量的同时，加快施工进度，确保项目高效高质、按期完成。

责任编辑：李博