安徽芜湖：逐梦创新路 激活一江水

70年披荆斩棘，70年风雨兼程。今年，中华人民共和国将迎来70周年华诞。在中国共产党带领下，全国人民锐意进取、自强不息，一路砥砺前行，取得了举世瞩目的建设成就，中国社会发生翻天覆地的变化。

在中国的每一寸土地上，70年的岁月都留下了动人的历史印记，每座城都有着属于自己的故事。在新中国成立70周年之际，人民网策划推出“跨越70年·中国的故事”系列报道，记者通过视频、图片、文字记录下各地70年间的发展变化，以小见大，展现国家蒸蒸日上的幸福生活图景，在生动的历史变迁中感受新中国奋进的磅礴力量。

长江之滨，青弋江畔，有一座山水相合的城市，因“蓄水不深，多生芜藻”，得名芜湖。古往今来，这里都是长江重镇，清光绪年间位列全国“四大米市”，是安徽开埠最早的城市。

长江奔涌几千里至此，继而东流，滋养着这片土地，也孕育了这里的创新。从傻子瓜子到三只松鼠，从奇瑞汽车到埃夫特机器人，从非遗铁画到创意动漫……创新基因传承不息。

三个多月前，作为长三角城市群、长三角G60科创走廊的成员，安徽芜湖迎来了她的“高光时刻”，连续两场长三角重磅会议在此召开，给其注入了更多的创新活力，也为其打开了更广阔的发展空间。

走进今天的芜湖，风驰电掣的高铁、劈波斩浪的货轮、横跨长江的大桥……她的70年巨变令人惊叹，而更让人为之感慨的是，奋斗、创新、追梦的故事每天都在这里上演。

芜湖城市风光。 芜湖市委宣传部供图

从单一码头到交通枢纽

2000年9月30日，耗时三年多的芜湖长江大桥正式通车，改变了当地一直依靠轮渡过江的日子。

“那一天别提有多激动!为啥?这意味着公铁水运的无缝对接，我们芜湖港也迎来快速发展期。”回忆起大桥通车的日子，身为芜湖港“老码头”的郑隆庆记忆犹新，“通车当天，400辆芜湖产的奇瑞轿车开上桥面，跨过长江，那叫一个气派。”

因为工作需要，当年天天在码头操作起重机的老郑，除了司空见惯的来往船只，和每天江面上照常升起的太阳，不远处的芜湖长江大桥，是他看着一点点跨过江面连起两岸的。

“在那之前，芜湖长江上没有一座桥梁，往来的火车、汽车和行人全靠轮渡。”身为地道的芜湖人，老郑印象最为深刻，“起初火车轮渡的码头极为简易，运力也不大，到了80年代，码头进行扩建，轮渡运力大大提升，最多时一艘轮渡可拉载27节车厢。”

芜湖长江大桥的通车，让运行了40余载的芜湖火车轮渡退出了历史舞台。

如今站在江边，繁忙的芜湖港，大型船舶往来穿梭。抬眼望去，码头上，一字排开的鲜红色岸桥舒展巨臂，忙碌又有序地将一个个集装箱吊起、卸下。

这样的场景，对于在芜湖港工作了26年的老郑来说，再熟悉不过。

从1993年到芜湖港上班的第一天起，老郑就没有离开过。这些年，他当过起重机司机，干过技术员，也肩负过码头设备的管护责任。而今，他已经是芜湖港务公司集装箱操作部现场主任。

岗位换了又换，同事换了一茬又一茬。同样不断变化的还有芜湖港科技的进步和设备的迭代。

时隔20多年，老郑仍然记得当年码头的样貌，“那时每天进出码头的都是件杂货和散货，不管是装船还是卸货，都以人工为主，忙起来的时候，仓库、船舱和甲板上都是码头工……和现在比差得太远了。”

彼时老郑的工作地点，仅为起重机上1.2平米的狭小空间，在20余米的高空，手动操作着桥吊设备。“即便这样，在那个年代，港口操作工还是一份让人羡慕的职业。”回忆起这些，老郑至今颇有几分自豪。

“现在，工作环境从20米的高空转移到了地面，码头搬运从人工上下货变为全部机械装卸，集装箱成为了主要的运输方式。每天看着一艘艘货轮进进出出，我心里特有成就感。”沐浴着改革开放春风成长的老郑，见证了芜湖港的发展，他从业的26年，也正是芜湖港发展的26年。

“码头最大的变化，就是件杂货变成了集装箱，小货船变成了大货轮。”对比过去的码头，而今年过半百的老郑感慨万千。

繁忙的芜湖港。 郑远摄

随着芜湖融入长三角步伐的加快，芜湖港也成为长江中下游举足轻重的综合性枢纽港，平均每天从这里走出去的多达2000标箱，仅今年4月份，就完成8万标箱的吞吐量。

今天的芜湖，公路交通四小时半径覆盖60多座城市，京福、宁安、商合杭三条高铁途径于此，水路交通芜申运河联通无锡、苏州……

交通的便利，让芜湖的区位优越性越发凸显，尤其是水运的发展，老郑更是看在眼里。如今，他的命运早就与芜湖港连在了一起，尽管江水日复一日拍打着堤岸，当年小伙那股初生牛犊不怕虎的闯劲依旧还在。

他告诉记者，脚踏实地，能为“长江黄金水道枢纽港”的打造出一份力，借着安徽省港口一体化、港航协同化发展的优势，为做大做强港口经济尽一份责，就是他最大的目标和心愿。

从“两个半烟囱”到“创新之城”

今年33岁的梁兆东长在山西，学在东北，如今工作在芜湖。

2013年哈尔滨工业大学研究生毕业后，梁兆东跟很多向往大都市的年轻人一样，拖着拉杆箱，背着双肩包就去了上海。

原本以为会按部就班地找工作、上班，然后结婚生子。没想到三年后，也就是2016年，一次普通的校友聚会，改变了他的人生轨迹。

现在身为埃夫特软件平台研发工程师的梁兆东介绍，个人的职业发展，是决定他最终选择来芜湖的最大动力。另一方面，他也看到了埃夫特在机器人领域的发展前景，尤其是当地政府对机器人产业的重视，更加坚定了他留下来的决心。

今年是梁兆东来芜湖的第三个年头，买了房、安了家，今年“五一”喜迁新居。

如今，作为一名新芜湖人，闲暇之余，梁兆东也会走出实验室，带着妻子一起去爬爬赭山，逛逛中山路步行街，去滨江公园吹吹江风。芜湖对于他来说，已经不再是一座陌生的城市，而是今后奋斗的地方。

“在芜湖的这三年，找到了实现梦想的舞台。”因为产业吸引，梁兆东来到芜湖，又因为前景看好，梁兆东定居芜湖。和他一样，这些年来，一拨又一拨的外乡人选择扎根在这里，看中的是环境，更是机遇。

埃夫特机器人。 芜湖市委宣传部供图

时间拨回至新中国成立之初，当时芜湖的科技事业几为空白，百废待兴。全市像样的工业只有俗称的“两个半烟囱”，即明远电厂、裕中纱厂和益新面粉厂，这也是当时芜湖市的全部家当。

但经过短短几年的发展，这里出现了安徽省第一家国营印刷厂、安徽省机械工业第一家企业和安徽省第一班市内公交车……创下了当时全省的数项第一。

工业方面，也从上世纪五十年代的设备简陋到六十年代的逐步实现机械化，再到七十年代实现自动化。到了九十年代，奇瑞汽车在一片荒滩、数间陋室中诞生，扛起民族品牌自主创新的大旗……地处长江之滨的芜湖，开始迎来科技的春天。

对于芜湖来说，梁兆东是新市民，机器人是新产业，但其骨子里流淌着的都是这座城市亘古不变的创新基因。

近年来，借力创新型城市建设，芜湖市不断提升创新能力，精心培育的十大战略性新兴产业风生水起。其中，落户芜湖机器人产业发展集聚区的机器人企业就多达120余家，2018年产值超110亿元，同比增长13.7%。

如今，芜湖已成功获批建设国家创新型城市，城市综合创新能力跻身长三角前十，城市创新竞争力全国第38位，进入第一方阵。

同是芜湖的一份子，梁兆东也有着属于自己的规划和打算：“眼下做的是机器人精准度、节奏感和使用性能方面的研发，希望能尽早让最新的科研成果落地，转化成产品并应用于实际生产。”

从“两个小公园”到“欢乐打卡地”

见到鲍安实时，他正在方特猴王剧场的后台，为下午的演出做准备。

鲍安实老家在河南濮阳，1987年出生的他，8年前只身来到芜湖。

2011年至今，鲍安实一直在方特的猴王剧场扮演着各种角色。8年间，角色不停在换，但鲍安实对舞台的那份执着始终如初。

翻跟斗、转体360、后扫后摆摔……这是鲍安实每天出场的规定动作。他的演出几乎要打满全场40分钟，像出场的翻跟斗，鲍安实已经记不清重复了多少遍。

最让他难忘的，是逢到演出谢幕，观众起身为他们团队竖起大拇指喝彩。“特别感动，也正是这些来自五湖四海的认可和掌声，支持着自己每一场都要尽量演好。”鲍安实说。

如今，芜湖已经成了鲍安实的第二故乡，这里不仅让他结识了不少本地的朋友，还有了许多自己的粉丝。去年，他还被评上方特的“欢乐匠人”。

从当年的初来乍到，到今天的匠人一角儿，鲍安实的成长，同样体现在芜湖方特身上。近年来，坊间一直有“天造黄山、人造方特”的提法，在旅游资源富足的安徽，能够占据一席之地，源于芜湖方特主题公园在文化产业上的不断创新。

芜湖方特主题公园夜景。 芜湖方特供图

以2008年4月方特欢乐世界开园为起点，一颗“欢乐”的种子便在芜湖生根发芽。随后的10多年时间，方特从一期到四期，无中生有造出了一个5A级景区，同时也带动了鸠兹古镇、海洋世界、十里江湾等一批芜湖新兴文化景点先后兴起。

这要放在40年前，芜湖对孩子们来说，成长路上陪伴自己最多的，无非就是位于市中心的赭山公园和三八公园，再无他处。

“小时候但凡说到游玩，跟芜湖几乎都不沾边。只有学校组织春游，才有可能去趟南京中山陵，可那会因为不通高速，单程就得花上3个小时。”已经为人父的严峰回想起自己的童年，难掩无奈。他回忆说，即便难得溜去江边玩儿一次，回来还被父亲狠狠揍了一顿。

而今不一样了，趁着假期，一有空闲，严峰就开着车载着家人，要么去方特体验高空飞翔、领略西部风情，要么去鸠兹古镇逛一趟徽派老街、吃一顿特色美食;茶余饭后，还可以领着家人去十里江湾赏赏月色江景。

如今这些景点，都成了来芜游客的必到打卡之地。

“过去芜湖是没地方玩儿，现在芜湖是玩不过来，南京人来芜湖逛方特，也就半小时的高铁，打个盹儿的功夫。”严峰的话语间，是“欢乐芜湖”的从无到有、从有到优。

70年砥砺奋进，带给芜湖满满获得感;幸福属于奋斗者，今天的芜湖继续逐梦前行。诸如梁兆东、郑隆庆和鲍安实这样的追梦人，在芜湖比比皆是，他们中有本地的老芜湖人，也有外来的新芜湖人，他们在不断融入当地的过程中实现着自身价值，也不断为这座城市的发展添砖加瓦。

而今在芜湖，操着外地口音的人随处可见，外来的货轮停泊靠岸天天都有，就连江面上的长江大桥也一座接着一座，桥面上，过往的车辆来自全国各地……这些，都是芜湖在创新基础上不断开放的写照，也是这座城市追梦不止的体现。

作为长三角城市群、合肥都市圈、南京都市圈成员城市，同时又是G60科创走廊中心城市，芜湖已不再是一座江边小城，而是有了更多的目标和梦想：力争成为长江经济带大城市、皖南片中心城市。

芜湖的未来不是梦。

责任编辑：上官慧慧