天长编织一体化发展“交通网”

过去几十年，区域中心城市的蓬勃发展带动经济带和经济群的GDP数据快速增长，但也抢夺了中小城市的发展资源。当长三角一体化战略的号角吹响，三省一市于同一棋盘落子，无数发展机遇在这片沃土迸发，中小城市发展迎来了无限的想象空间。

风云涌动间，如何抓住散落于长三角各处的机遇，成为了小城在新格局下的一次新突围。谁能描绘出擎天而立的蓝图?谁又将率先伫于棋盘之侧，越级挑战其他城市?

天长的策略是：第一手交通，贯通皖江浙沪。

宿扬高速天长段

10月28日—30日，新华日报财经客户端跟随天长市委宣传部主办、新华日报创意中心承办的“对接大江北，拥抱长三角——全国省级党报及长三角媒体矩阵·天长行”活动，走进天长，深入了解这个安徽“桥头堡”的交通布局。

天长，地处安徽“东大门”，一面与安徽省来安县接壤，三面被江苏高邮市、仪征市、六合区、金湖县、盱眙县五县市区环绕。

近年来，天长市按照“大手笔绘蓝图、大动脉作主线、大循环全通达、大对接促融合”工作理念，制定了一副完善的交通发展规划，并在初步建立“内通外联”的交通网格后，谋划铁路、航空、水运等领域的全面贯通。

现如今，天长市交通建设成绩斐然：先后谋划对接宁淮高铁和宁天城际二期两条铁路，一方面将天长融入江苏苏北地区的高铁网络布局，一方面直通南京地铁，让天长紧结南京都市圈，拉近和南京市的距离;谋划对接滁天高速、天仪高速两条高速公路，加大天长与周边城市联系;谋划对接S205、S427、S430、S432、滁州东部干线五条一级公路，补充全市综合交通体系框架，为天长新农村快速发展和城乡公交一体化运营打好基础。

当然，光是陆路项目还不够。

水运方面，铜龙河是天长市水运、灌溉、泄洪的主要渠道，曾贯穿铜城镇街道，后因建设需要，改道而行，后淤塞成一条臭水河，成了全镇人民的心头患。目前铜龙河疏浚已全部完成，青山绿水流，朝林硕果香。同时，白塔河航道升级改造工程已于9月份开工建设。

航空方面，天长的大通通用机场已开展前期工作。该机场的建成将填补天长空中交通的空白，并为航空小镇的建设提供助力。

据新华日报财经客户端了解，下一步，天长将市委市政府提出的“一航、二铁、两高、两带、三环、四门”总体要求，编制“十四五”交通发展规划。

其中，“一航”为白塔河航道升级工程;“二铁”为宁淮铁路、宁天城际二期;“两高”为天仪高速、滁天高速;“两带”为高邮湖风光带、沿苏经济带(含江淮分水岭国家风景道)属于“三环”公路一部分;“三环”中“一环”公路定位为绕城快速环线，利用高等级公路实现互联互通;“二环”公路定位为工业园、产业园发展环线，以省道、县道为主，改建提升部分乡道、村村通道路，将天长9个乡镇工业园、产业园串联起来;“三环”公路定义为全域旅游观光环线，以一批县乡公路为主，环线内涵盖天长江淮分水岭国家风景道、龙岗抗大八分校、环高邮湖风光带、沿苏旅游风光带等一批涵盖“红色旅游”、“湖景观光”、“户外骑行”主题的优质旅游景点、资源;“四门”为市区四门出口道路绿化、亮化等提档升级工程。

当天长的“交通网”初步建立，未来将会如何?

“到2025年，天长综合交通运输体系将初步建成，宁淮高铁天长段建成运营，长深、天仪、滁天高速“两纵一横”骨架形成，高等级公路联通镇街，农村公路建设助力乡村振兴，全市综合交通运输体系与天长城市功能和空间布局相协调，与城乡发展和区域协调相适应，为实现长三角一体化和全国百强县提供交通保障。”天长市交通局副局长赵玉龙如是说。

责任编辑：上官慧慧